2007 habe ich mir diesen Anhänger neu gekauft.

Es ist eine absolute Einzelanfertigung, da es sich hier um ein Prüfungsstück
für eine Meisterprüfung im Karosseriebau-Handwerk handelt.
Dafür wurden nur die edelsten Materialien verwendet und hervorragend verarbeitet.

Zuerst war er für meinen Express MK7 gedacht, als dieser noch in Betrieb war.
Er wurde dann mit dem Fusion bewegt und eignet sich hervorragend zum schlafen.

In den vergangenen ca. 16 Jahren wurde er nur wenig benutzt und hat im trocken in meiner Garage gestanden.
TÜV bekommt er trotzdem immer noch regelmäßig.

Woraus der Anhänger gebaut wurde!?

TOOL- CAB Eine geschlossene Einheit aus Hardtop und Ladeschutzwanne. Hergestellt aus GFK im Handlaminierverfahren. Ober- und Unterwanne werden mit einem Spezialkleber zusammengefügt. Als Leerkoffer, ausgebaut als Werkstattwagen.   Das Hardtop als Materialcontainer, Abstelllager, Wasserdicht u. Wettergeschützt.   Als mobile Messstation für Geologen Große Werbefläche auf weißem Grund Als Zusatzgarage für Fahrräder oder Sportausrüstung   Im Gelcoat eingefärbt, Cremeweiß RAL 9002, muss also nicht Lackiert werden   Mit eloxierter Alu-Rolltüre Oberfläche: eloxiert E6/EV1, in Feuerwehr-Fahrzeugen vielfach bewährt   Abschließbar mit Doppelhandgriff  Befestigung auf Ladepritsche  Dachträger- Schienensystem 4 Abstellstützen Feuerverzinkt Gesamtgewicht leer ca. 120 Kg

Kabinenmaße

Höhe außen 1,74 m - innen 1,30 m

Breite außen 1,65 m - innen 1,00 m - 1,60 m

Länge außen 2,00 m - innen 1,85 m - 1,95 m

Länge über alles 3,06 m

Gewichte

Zulässiges Gesamtgewicht 750 kg

Eigengewicht 300 kg

Nutzlast 450 kg

Sonstiges

Rolltor - Breite ca. 0,68 m

Rolltor - Höhe ca. 1,00 m

Heckleuchten in LED von Hella

Farbe dunkelviolett (Mercedes Benz Vito)

Laufleistung in den letzten 17 Jahren, keine 2000 km.

Fusion mit der "Mupfel", die Schlafkabine für Ford-Treffen

Es wird noch einiges geändert, ein Fenster zum Beispiel.

Ein Blick ins "Innere"

Mit Van-Zelt angebaut

» Aktuell steht der Anhänger zum Verkauf, wer Interesse hat, einfach meden. «